W naszej serii omawiającej nowe opony na sezon 2024 zwracamy się teraz do segmentu opon niskobudżetowych, który jest często zdominowany przez producentów azjatyckich. Jednak dziś w centrum uwagi znajduje się model europejski, a konkretnie z Czech: szósty model serii Barum Polaris.
☰
Numeracja generacji: Bliższe spojrzenie
Podczas gdy Barum Polaris 6 (★83) jest określany jako szósty model, numeracja może być nieco myląca. Piąty model, wprowadzony w 2018 roku, podążał za Polaris 3, pomijając numer. Technicznie rzecz biorąc, czyni to Polaris 6 piątą generacją, ale mimo to był niecierpliwie oczekiwany. Oczekiwanie jest częściowo spowodowane długotrwałym powiązaniem Barum z grupą Continental, co pozwala jej korzystać z zaawansowanych technologii, podobnie jak Kleber korzysta z Michelin.
Konstrukcja i cechy bieżnika
Konstrukcja Barum Polaris 6 wyraźnie odbiega od poprzedniej generacji Polaris 5, zamiast tego bardzo przypomina najnowsze opony zimowe Continental TS, które również są produkowane głównie w Czechach. Nowy model posiada wzór bieżnika w kształcie litery “V”, zoptymalizowany pod kątem osiągów w zaśnieżonych warunkach. Dodatkowo, mieszanka opony została zaktualizowana, aby zapewnić niższe opory toczenia i zwiększoną trwałość, dzięki czemu jest ona “gotowa na pojazdy elektryczne”.
Poprawa osiągów
Barum przedstawił szczegółowe porównanie z poprzednią generacją, wykazując znaczną poprawę:
- Trwałość wzrosła o 8%.
- Opór toczenia i redukcja hałasu poprawiły się o 3%.
- Osiągi na śniegu poprawiły się o 2%, podczas gdy osiągi na mokrej i suchej nawierzchni pozostają na poziomie 100%.
Poprzednia generacja
Barum Polaris 5
Wymiary: 135/35R13 - 255/80R19
Liczba rozmiarów: 68
Liczba testów: 5
Przegląd poprzedniej generacji: Mocne i słabe strony
Patrząc wstecz na model Polaris 5, był on najbardziej chwalony za niskie zużycie paliwa i długą żywotność, przy już solidnych osiągach na śniegu. Dzięki ulepszeniom wprowadzonym w nowym modelu, Polaris 6 powinien jeszcze bardziej wyróżniać się jako opona do jazdy po śniegu.
Opona Polaris 5 była jednak krytykowana za swoje zachowanie na mokrej nawierzchni, gdzie miała tendencję do podsterowności i nadsterowności. Informacja prasowa dotycząca Polaris 6 nie wspomina o konkretnych ulepszeniach w zakresie osiągów na mokrej nawierzchni, ale biorąc pod uwagę przeprojektowany bieżnik, jest prawdopodobne, że nowy model będzie działał inaczej. Będziemy musieli poczekać na testy, aby potwierdzić wszelkie zmiany. Ponadto poprzednia generacja była krytykowana za brak reakcji układu kierowniczego i precyzji na suchych drogach, co również wymaga przetestowania nowego modelu.
Dostępność i cena
Opona Barum Polaris 6 jest dostępna w 20 rozmiarach, od R15 do R19. W oparciu o etykiety UE, konsekwentnie otrzymuje ocenę C za przyczepność na mokrej nawierzchni i B/C/D za efektywność paliwową, przy czym węższe rozmiary otrzymują lepsze oceny efektywności paliwowej. Nowy model jest średnio o 20% droższy od poprzedniego, ale warto zauważyć, że zakres rozmiarów obu generacji pokrywa się w minimalnym stopniu.
