Magazyn Motor przetestował 8 opon letnich w rozmiarze 235/55 R18 używając Skody Kodiaq (druga generacja) na poligonie w pobliżu Madrytu w Hiszpanii. Test przeprowadzono późną jesienią 2025 roku w ciepłych, letnich warunkach. Stawka obejmowała szerokie spektrum cenowe – od marek premium po alternatywy budżetowe – z cenami w zakresie od 303 PLN (Triangle) do 603 PLN (Goodyear).
System punktacji przydzielił łącznie 170 punktów: 100 za osiągi na mokrej nawierzchni (hamowanie 35 pkt., aquaplaning podłużny 20 pkt., aquaplaning poprzeczny 10 pkt., okrąg mokry 10 pkt., prowadzenie na mokro 25 pkt.), 65 za osiągi na suchej nawierzchni (hamowanie 35 pkt., prowadzenie 25 pkt., hałas 5 pkt.) oraz 5 za opór toczenia.
Wyniki w skrócie
1. Nokian Powerproof 2 (★84) — 169,1 pkt. — Zwycięzca testu
Niemal idealny wynik. Nokian dominuje we wszystkich dyscyplinach mokrej nawierzchni: najkrótsza droga hamowania na mokro wynosi 29,7 m, najlepszy aquaplaning podłużny (86,6 km/h) i aquaplaning poprzeczny (73,1 km/h). Zasłużony zwycięzca.
2. Kleber Dynaxer HP5 (★64) SUV — 168,4 pkt. — Polecana
Najlepszy stosunek jakości do ceny w teście. Zaledwie 0,7 pkt. za zwycięzcą, Kleber osiąga najkrótszą drogę hamowania na sucho (33,6 m) i mocne wyniki na mokro – wszystko w konkurencyjnej cenie 502 PLN.
3. Goodyear EfficientGrip 2 SUV — 165,3 pkt. — Polecana
Najlepszy czas okrążenia w prowadzeniu na mokro w teście. Jednak zajmuje 6. miejsce w hamowaniu na sucho (36,3 m), co hamuje jej ogólną pozycję pomimo premium pozycjonowania.
4. Hankook Ventus Prime4 K135 — 164,0 pkt. — Polecana
Spójna w większości dyscyplin, ale najgłośniejsza opona w teście przy 75,5 dB (zewnętrzny). Solidny wybór w średniej klasie za 534 PLN.
5. Bridgestone Turanza 6 (★81) — 163,9 pkt. — Polecana
Wspólnie najlepszy opór toczenia (5,0/5 pkt., 5,95 kg/t) dzielony z Dębicą. Traci grunt w prowadzeniu na mokro (24,2/25 pkt. – najgorszy wynik wśród polecanych opon). Lekkie rozczarowanie jak na markę premium.
6. Nexen N’Fera Primus — 162,7 pkt. — Warunkowo polecana
Spełnia wymagany standard bezpieczeństwa, ale wykazuje najsłabszy wynik aquaplaningu podłużnego (81,9 km/h). Najlepszy wybór spośród budżetowych opcji średniej klasy za 396 PLN.
7. Dębica Presto — 162,2 pkt. — Warunkowo polecana
Dzieli najlepszy opór toczenia (5,0 pkt.), najcichszy współlider (71,4 dB), jednak najsłabsze hamowanie na mokro w grupie warunkowo polecanych (31,9 m). Odpowiednia dla kierowców zwracających uwagę na cenę za 429 PLN.
8. Triangle Advantex SUV TR259 — 153,5 pkt. — Nie polecana
Droga hamowania na mokro wynosząca 36,0 m jest o 6,3 m dłuższa niż 29,7 m Nokiana – różnica, która może zadecydować o tym, czy dojdzie do kolizji. Triangle wykazuje również najsłabszy opór toczenia (8,33 kg/t, 3,5/5 pkt.). Pomimo najniższej ceny (303 PLN) nie jest bezpiecznym wyborem.
Kluczowe wnioski
Nokian Powerproof 2 wygrywa przekonująco z niemal idealnym wynikiem, celując we wszystkich dyscyplinach mokrej nawierzchni. Kleber Dynaxer HP5 SUV to wyróżniający się wybór pod względem wartości – 2. miejsce ogółem przy znacznie niższej cenie niż większość premium konkurentów. Goodyear, Hankook i Bridgestone otrzymują werdykt „polecana”. Nexen i Dębica warunkowo przekraczają próg bezpieczeństwa i są odpowiednie dla kupujących zwracających uwagę na budżet. Triangle nie przekracza progu bezpieczeństwa i nie może być polecany pomimo niskiej ceny.