Die Reifentester przetestował 5 opon letnich w rozmiarze 235/55 R18 na pojazdach Audi Q3 i VW Tiguan na torze testowym Bridgestone w Aprilii we Włoszech. Do testu włączono dodatkowo Bridgestone Turanza All Season 6 (★92) jako bezpośrednie porównanie opon letnich z całorocznymi. Wynik: wszystkie pięć opon letnich uzyskało ocenę „dobra”, jednak z bardzo różnymi profilami charakterystycznymi.
Najważniejszy wniosek: Continental PremiumContact 7 (★98) zajmuje pierwsze miejsce z minimalną przewagą, dzięki dominującym osiągom hamowania na mokrej nawierzchni (33,94 m z 80 km/h — najkrótsza droga w teście). Falken Ziex ZE 320 i Nokian Powerproof 2 (★84) dzielą drugie miejsce z uzupełniającymi mocnymi stronami — Falken wyróżnia się hamowaniem na sucho i komfortem, Nokian we wszystkich dyscyplinach mokrych.
☰
Porównanie Top 3
Pełna klasyfikacja
1. Continental PremiumContact 7 (★98) — dobra (zwycięzca testu)
Continental zajmuje pierwsze miejsce z najkrótszą drogą hamowania na mokrej nawierzchni w całym teście (33,94 m) oraz pewnym i responsywnym prowadzeniem na mokro. Hamowanie na sucho jest również mocne — 34,2 m (2. miejsce). Kompromis: najwyższy opór toczenia spośród pięciu opon letnich (7,3 kg/t) i nieco głośniejsza kabina. Opona skoncentrowana na bezpieczeństwie, która dominuje tam, gdzie to ma największe znaczenie.
2. Falken Ziex ZE 320 — dobra (2. miejsce ex aequo)
Falken dzieli drugie miejsce i osiąga najkrótszą drogę hamowania na sucho w całym teście (33,6 m ze 100 km/h). Uzyskuje również najlepszą ocenę komfortu („bardzo dobra”) oraz najwyższą prędkość przy aquaplaningu wzdłużnym (80,8 km/h). Jedyna zauważalna słabość: najniższy wynik przy aquaplaningu bocznym. Sportowa, komfortowa opona łącząca osiągi z codzienną kulturą jazdy.
2. Nokian Powerproof 2 (★84) — dobra (2. miejsce ex aequo)
Niespodzianka testu. Nokian uzyskał cztery oceny „bardzo dobra” we wszystkich dyscyplinach mokrych, w tym imponującą 10% przewagę przy aquaplaningu bocznym nad wszystkimi konkurentami. Prowadzenie na mokro jest najlepsze w teście. Wady: słabsze hamowanie na sucho (35,7 m), wyraźnie głośniejsza kabina i obniżony komfort z drganiami rezydualnymi na złych nawierzchniach. Oczywisty wybór dla kierowców, którzy stawiają na bezpieczeństwo w deszczu.
4. Michelin Primacy 5 (★86) — dobra
Michelin jest mistrzem efektywności — razem z Bridgestone osiąga najlepszy opór toczenia (6,3 kg/t). Oferuje niezawodne, wyrównane osiągi i dobre hamowanie na mokro (34,9 m). Słabość: najdłuższa droga hamowania na sucho wśród opon letnich (37,23 m) oraz tendencja do podsterowności zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Solidny, przewidywalny wybór do codziennej komfortowej jazdy.
5. Bridgestone Turanza 6 (★81) — dobra
Bridgestone zamyka stawkę z mocnymi stronami w zakresie efektywności i kultury jazdy — dorównuje Michelinowi w najlepszym oporze toczenia (6,3 kg/t) i osiąga najniższy poziom hałasu w kabinie spośród opon letnich. Brakuje mu jednak wyróżniających się osiągów w jakiejkolwiek kluczowej dla bezpieczeństwa dyscyplinie: prowadzenie na mokro wydaje się obojętne, a opona nie wygrywa żadnej kategorii hamowania ani aquaplaningu. Cicha, oszczędna opona, która zamienia dynamiczne osiągi na komfort.
Lato kontra całoroczne: różnica jest wyraźna
Porównawczy Bridgestone Turanza All Season 6 (★92) ujawnił kompromisy związane z używaniem opony całorocznej latem. Hamowanie na sucho wymagało 38,98 m — ponad 5 m więcej niż najlepsza opona letnia (Falken, 33,6 m). Hamowanie na mokro wydłużyło się do 37,7 m wobec 33,94 m u Continentala. W ciasnych mokrych zakrętach miękka mieszanka i liczne lamele powodowały uczucie przeciążenia opony. Opona całoroczna wyróżniła się w jednym obszarze: zarejestrowała najniższy poziom hałasu spośród wszystkich testowanych opon. Jednak w przypadku czystych letnich osiągów dedykowane opony letnie wyraźnie dominują.
Kluczowe zmierzone wartości
Hamowanie na sucho (100-0 km/h): Falken 33,6 m, Continental 34,2 m, Bridgestone 35,6 m, Nokian 35,7 m, Michelin 37,23 m. Całoroczna: 38,98 m.
Hamowanie na mokro (80-0 km/h): Continental 33,94 m, Nokian 34,0 m, Michelin 34,9 m, Falken 36,1 m, Bridgestone 36,5 m. Całoroczna: 37,7 m.
Aquaplaning wzdłużny (7 mm wody): Falken 80,8 km/h, całoroczna 78,6 km/h, Bridgestone 76,8 km/h.
Opór toczenia: Bridgestone 6,3 kg/t, Michelin 6,3 kg/t, Falken 6,7 kg/t, Nokian 6,8 kg/t, całoroczna 7,2 kg/t, Continental 7,3 kg/t.
Zwycięzca testu
Continental PremiumContact 7
Wymiary: 205/35R16 - 315/65R21
Liczba rozmiarów: 62
Liczba testów: 5
Najlepsze hamowanie na sucho i komfort
Falken ZIEX ZE320
Wymiary: 185/40R15 - 245/70R18
Liczba rozmiarów: 56
Liczba testów: 5
Specjalista od mokrej nawierzchni
Nokian Powerproof 2
Wymiary: 205/30R16 - 315/65R21
Liczba rozmiarów: 75
Liczba testów: 5