Dunlop Blue Response TG to nowa letnia opona turystyczna od Dunlop, zaprojektowana jako następca długo obecnej na rynku Dunlop Sport BluResponse. Pozycjonowana w segmencie średnim, skierowana jest do kierowców szukających zrównoważonego połączenia osiągów na mokrej i suchej nawierzchni oraz dobrej efektywności paliwowej. Opona zadebiutowała imponująco, wygrywając test opon letnich AMS 2026 w rozmiarze 195/55 R16.
W teście AMS Blue Response TG osiągnęła znakomite wyniki we wszystkich kategoriach: 9,7/10 za osiągi na suchej nawierzchni oraz wyjątkowe 9,9/10 za osiągi na mokrej, co pokazuje skupienie Dunlopa na bezpieczeństwie w każdych warunkach. Opona uzyskała także dobre oceny pod względem cech ekologicznych z wynikiem 7,2/10, co odzwierciedla poprawę oporów toczenia i poziomu hałasu w porównaniu do poprzednika.
Obecnie dostępna w rozmiarach 195/55 R16 i 205/55 R16 z indeksem prędkości V (do 240 km/h), Blue Response TG ma rozszerzyć gamę rozmiarów wraz ze zwiększeniem produkcji. Oznaczenie TG sygnalizuje nową generację w turystycznej linii Blue Response Dunlopa.
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
Blue Response TG
9.8
Najwyższa półka
Primacy 5
8.6
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Ultrac+
6.6
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
EcoContact 6
7.7
Lepsza w: Opór toczenia, Responsywność na suchej nawierzchni
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
Efficient Grip Performance 2
8.7
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na suchej nawierzchni
Wyższa klasa średnia
Roadhawk 2
8.3
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Wyższa klasa średnia
Summer
7.6
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Wyższa klasa średnia
e.Ziex
8.9
Lepsza w: Opór toczenia, Komfort
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
UltraContact NXT
9.9
Najwyższa półka
Turanza T005
8.8
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.7
Najwyższa półka
P ZERO PZ4
8.9
Najwyższa półka
Pilot Sport 5
9.4
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 SUV
9.3
Zalety i wady
Mocne strony
wyjątkowa przyczepność zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni, zapewniająca doskonałe bezpieczeństwo i osiągi w różnych warunkach.
bardzo precyzyjne i responsywne kierowanie, umożliwiające pewne i zwinne prowadzenie.
stabilna i pewna podczas zmiany pasa ruchu i na granicy możliwości, z szerokim i bezpiecznym zakresem kontroli.
nagrodzona opona, uznana za zwycięzcę testów.
Słabości
ma tendencję do niedostatecznej sterowalności w ekstremalnych sytuacjach i może być wrażliwy na nagłe zmiany obciążenia, potencjalnie powodując nadsterowność.
bardzo wysokie opory toczenia, prowadzące do zwiększonego zużycia paliwa.