Crossclimate jest obecnie niemal synonimem opony całorocznej, a jej druga generacja jest jeszcze lepsza niż pierwsza. Świetnie sprawdza się zarówno na śniegu, jak i na suchej nawierzchni, zapewniając przy tym znakomite opory toczenia.
Najlepsze wyniki w testach
Trakcja na śniegu — Najlepsze wyniki w testach 11×
Autobild 245/45 R18 (2025)
Autobild 245/45 R19 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2024)
Tyrereviews 195/65 R15 (2023)
Autobild 225/45 R17 (2023)
Arbo 225/50 R18 (2022)
Autoklubcr 205/55 R16 (2022)
Tyrereviews 225/45 R17 (2022)
Autobild 195/55 R16 (2022)
Autobild 215/65 R17 (2021)
Autobild 225/50 R17 (2021)
Handling na śniegu — Najlepsze wyniki w testach 11×
Autobild 245/45 R19 (2025)
Reifentester 195/55 R16 (2025)
Autobild 245/45 R18 (2025)
Tyrereviews 205/55 R16 (2024)
Autobild 225/40 R18 (2024)
Autobild 225/50 R17 (2024)
Tyrereviews 195/65 R15 (2023)
Autobild 225/45 R17 (2023)
Arbo 225/50 R18 (2022)
Tyrereviews 225/45 R17 (2022)
AUTO-Strassenverkehr 235/35 R19 (2022)
Hamowanie na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 10×
Autobild 245/45 R18 (2025)
Autobild 225/45 R17 (2023)
Tyrereviews 195/65 R15 (2023)
AUTO-Strassenverkehr 235/35 R19 (2022)
Autoklubcr 205/55 R16 (2022)
Arbo 225/50 R18 (2022)
Tyrereviews 225/45 R17 (2022)
Autobild 195/55 R16 (2022)
Autobild 215/65 R17 (2021)
Autobild 225/50 R17 (2021)
Hamowanie na śniegu — Najlepsze wyniki w testach 8×
Autobild 245/45 R18 (2025)
Reifentester 195/55 R16 (2025)
Autobild 245/45 R19 (2025)
Tyrereviews 205/55 R16 (2024)
Tyrereviews 195/65 R15 (2023)
Tyrereviews 225/45 R17 (2022)
Autobild 195/55 R16 (2022)
AUTO-Strassenverkehr 235/35 R19 (2022)
Opór toczenia — Najlepsze wyniki w testach 7×
Autobild 245/45 R18 (2025)
Autobild 245/45 R19 (2025)
Tyrereviews 205/55 R16 (2024)
Autobild 225/50 R17 (2024)
AUTO-Strassenverkehr 235/35 R19 (2022)
Arbo 225/50 R18 (2022)
Autobild 225/50 R17 (2021)
Obracanie na śniegu — Najlepsze wyniki w testach 6×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
CrossClimate 2
9.2
Najwyższa półka
Weather Control A005 EVO
Lepsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na mokro, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Handling na śniegu, Przyczepność na śniegu, Aquaplaning wzdłużny
Najwyższa półka
AllSeasonContact
7.4
Lepsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Handling na mokrej nawierzchni, Hałas wewnętrzny
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny, Komfort
Najwyższa półka
Quatrac Pro
6.8
Lepsza w: Hałas wewnętrzny, Jazda po mokrych zakrętach, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Handling na śniegu, Przyczepność na śniegu, Aquaplaning wzdłużny
Najwyższa półka
Vector 4Seasons Gen-3
8.1
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Jazda po mokrych zakrętach, Akwaplaning poprzeczny
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Handling na śniegu, Przyczepność na śniegu
Wyższa klasa średnia
Celsius AS2
6.1
Lepsza w: Komfort, Akwaplaning poprzeczny
Gorsza w: Przyczepność na śniegu, Handling na śniegu, Hałas wewnętrzny
Najwyższa półka
Turanza All Season 6
9.2
Lepsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na mokro, Aquaplaning wzdłużny
Gorsza w: Przyczepność na śniegu, Hałas zewnętrzny, Handling na śniegu
Najwyższa półka
Cinturato All Season SF3
9.5
Lepsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Akwaplaning poprzeczny, Hamowanie na mokro
Gorsza w: Handling na śniegu, Hałas wewnętrzny
Najwyższa półka
AllSeasonContact 2
9.0
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hałas wewnętrzny, Jazda po mokrych zakrętach
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Aquaplaning wzdłużny, Akwaplaning poprzeczny
Wyższa klasa średnia
Kinergy 4S2
8.8
Lepsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Handling na śniegu, Przyczepność na śniegu, Hałas wewnętrzny
Budżet
SeasonX TA01
7.5
Lepsza w: Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Przyczepność na śniegu, Handling na śniegu, Handling na suchej nawierzchni
Budżet
Setula 4 Season RA03
7.4
Lepsza w: Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Handling na śniegu, Hamowanie na suchej nawierzchni, Przyczepność na śniegu
Najwyższa półka
Quatrac Pro+
6.9
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Jazda po mokrych zakrętach
Gorsza w: Handling na śniegu, Hamowanie na suchej nawierzchni, Przyczepność na śniegu
Najwyższa półka
Quatrac Pro EV
8.0
Lepsza w: Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Handling na śniegu, Hamowanie na suchej nawierzchni, Przyczepność na śniegu
Wyższa klasa średnia
iON FlexClimate
9.8
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hamowanie na mokro, Akwaplaning poprzeczny
Gorsza w: Handling na śniegu, Przyczepność na śniegu
Wyższa klasa średnia
Quadraxer 3
8.2
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Aquaplaning wzdłużny
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni, Przyczepność na śniegu
Zalety i wady
Mocne strony
Wyjątkowa wydajność na śniegu z doskonałą przyczepnością, krótkimi drogami hamowania i precyzyjnym sterowaniem na śniegu i lodzie, co czyni go najlepszym wyborem na zimowe warunki.
Doskonałe prowadzenie na suchej nawierzchni, oferujące precyzyjną reakcję kierownicy, mocne trzymanie w zakrętach i bardzo krótkie dystanse hamowania na suchej nawierzchni, zapewniające pewne wrażenia z jazdy.
Wyjątkowa efektywność i trwałość dzięki niskim oporom toczenia, zmniejszonemu zużyciu paliwa, minimalnemu zużyciu i wysokiemu przewidywanemu przebiegowi, które przyczyniają się do długoterminowych oszczędności.
Niezawodna wydajność na mokrej nawierzchni oznaczona wysoką odpornością na aquaplaning, zapewniająca stabilność i bezpieczeństwo w deszczowych warunkach.
Komfortowa i cicha jazda z niskim poziomem hałasu i przyjemną dynamiką toczenia, poprawiająca ogólny komfort jazdy.
Słabości
Przeciętne prowadzenie na mokrej nawierzchni charakteryzujące się wydłużonymi drogami hamowania i zauważalną podsterownością w mokrych warunkach, co osłabia pewność na mokrych drogach.
Wysoka cena zakupu, która może być nie w pełni uzasadniona jego wydajnością ekonomiczną pod względem zużycia i całkowitego kosztu na kilometr.
Całoroczne
