100 na 100 w oporach toczenia, przebiegu i przydatnosci do EV - e.Primacy jest w osobnej klasie pod wzgledem efektywnosci. To takze jedna z najcichszych opon na rynku. Trzeba jednak wiedziec, ze hamowanie i mokre zakręty sa w najlepszym razie przecietne. Opona do maksymalizacji zasiegu, nie do zabawy.
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Hamowanie na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Wyższa klasa średnia
Ziex ZE310 Ecorun
6.9
Lepsza w: Akwaplaning poprzeczny, Aquaplaning wzdłużny, Jazda po mokrych zakrętach
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na suchej nawierzchni
B
XLAB Comfort EV
Lepsza w: Akwaplaning poprzeczny
Gorsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Hamowanie na mokro, Handling na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Turanza 6
8.1
Lepsza w: Akwaplaning poprzeczny, Jazda po mokrych zakrętach, Aquaplaning wzdłużny
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na suchej nawierzchni
Wyższa klasa średnia
E.Ziex
8.9
Lepsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na mokro, Akwaplaning poprzeczny
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
-
Turbo EcoEvolution
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na suchej nawierzchni, Handling na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
PremiumContact 6
8.3
Lepsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na mokro, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Komfort
Najwyższa półka
SportContact 7
10.0
Lepsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na mokro, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Komfort
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 SUV
9.3
Lepsza w: Akwaplaning poprzeczny, Jazda po mokrych zakrętach, Aquaplaning wzdłużny
Gorsza w: Hałas zewnętrzny
Wyższa klasa średnia
e.Ziex
8.9
Lepsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na mokro, Akwaplaning poprzeczny
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.7
Lepsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Handling na mokrej nawierzchni, Akwaplaning poprzeczny
Gorsza w: Hałas zewnętrzny
Wyższa klasa średnia
Azenis FK520
8.0
Lepsza w: Aquaplaning wzdłużny, Akwaplaning poprzeczny, Jazda po mokrych zakrętach
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni
Zalety i wady
Mocne strony
Wyjątkowa wydajność ekologiczna i zrównoważony rozwój, z minimalnym ścieraniem i wysokim przebiegiem.
Wyjątkowa efektywność paliwowa dzięki bardzo niskiemu oporowi toczenia i lekkiej wadze.
Bardzo cicha i komfortowa jazda z niskim poziomem hałasu drogowego.
Najlepsze w klasie hamowanie na mokrych drogach.
Dobrze wyważone prowadzenie i precyzja na suchych zakrętach, z responsywnym układem kierowniczym i wysokim poziomem bezpieczeństwa podczas manewrów awaryjnych.
Słabości
Dłuższe drogi hamowania i słabsza przyczepność, szczególnie podczas jazdy po mokrej nawierzchni i dynamicznej.
Obniżony komfort na nierównych nawierzchniach z powodu ograniczonej absorpcji wstrząsów.
Opinie
9.8
16 Opinie
Klienci lubią
niskie opory toczenia i oszczędność paliwa2×
dobra przyczepność na mokrym i bezpieczeństwo3×
Cicha i komfortowa jazda2×
dobre prowadzenie i wyczucie układu kierowniczego w zakrętach2×
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Letnia gama osobowa Michelin rozciąga się od torowego Pilot Sport Cup 2, przez sportowe Pilot Sport S 5 i Pilot Sport 5, aż po komfortowy Primacy 5 i oszczędny e.Primacy – każdy model stworzono z myślą o innym przeznaczeniu.
Letnie
