Continental od lat dominuje w segmencie opon zimowych, a model TS870 nie jest inny. Jest bardzo dobrze wyważona i oferuje duże przebiegi, dzięki czemu cena premium jest opłacalna w dłuższej perspektywie.
Najlepsze wyniki w testach
Hamowanie na śniegu — Najlepsze wyniki w testach 8×
Autobild 205/55 R16 (2024)
Adac 205/55 R16 (2024)
Autoexpress 225/45 R19 (2022)
Autoklubcr 225/45 R17 (2022)
Autozeitung 225/45 R17 (2022)
Adac 185/65 R15 (2022)
Autoklubcr 205/55 R16 (2021)
Autobild 205/55 R16 (2021)
Jazda po mokrych zakrętach — Najlepsze wyniki w testach 7×
Autoexpress 225/45 R17 (2025)
Autobild 205/55 R16 (2024)
Adac 205/55 R16 (2024)
Autoexpress 225/45 R19 (2022)
Autoklubcr 225/45 R17 (2022)
Autozeitung 225/45 R17 (2022)
Autoexpress 205/55 R16 (2020)
Akwaplaning poprzeczny — Najlepsze wyniki w testach 7×
Adac 205/55 R16 (2024)
Autoexpress 225/45 R19 (2022)
Tyrereviews 225/45 R17 (2022)
Autoklubcr 225/45 R17 (2022)
Autozeitung 225/45 R17 (2022)
Autobild 205/55 R16 (2021)
Automotorsport 195/55 R16 (2021)
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 6×
Autoexpress 225/45 R17 (2025)
Adac 205/55 R16 (2024)
Autoexpress 225/45 R17 (2023)
Autozeitung 225/45 R17 (2022)
Tuv 225/45 R17 (2021)
Autoexpress 205/55 R16 (2020)
Aquaplaning wzdłużny — Najlepsze wyniki w testach 5×
Adac 205/55 R16 (2024)
Autobild 205/55 R16 (2024)
Autoexpress 225/45 R19 (2022)
Autoklubcr 225/45 R17 (2022)
Autozeitung 225/45 R17 (2022)
Handling na śniegu — Najlepsze wyniki w testach 4×
Gorsza w: Hałas wewnętrzny, Handling na śniegu, Hamowanie na suchej nawierzchni
Eurowinter HS02PRO
Lepsza w: Przyczepność na śniegu
Gorsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Handling na śniegu, Aquaplaning wzdłużny
Budżet
Sport Master Winter
5.7
Gorsza w: Akwaplaning poprzeczny, Hałas wewnętrzny, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
Alpin 7
8.5
Lepsza w: Komfort, Hamowanie na suchej nawierzchni, Przyczepność na śniegu
Gorsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Akwaplaning poprzeczny, Hałas wewnętrzny
WinterX TW401
Gorsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Aquaplaning wzdłużny, Akwaplaning poprzeczny
Wyższa klasa średnia
W462 Winter i*cept RS3
8.2
Gorsza w: Hałas wewnętrzny, Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na suchej nawierzchni
Wyższa klasa średnia
G-FORCE WINTER 2
8.2
Lepsza w: Przyczepność na śniegu, Handling na śniegu, Hałas zewnętrzny
Gorsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Handling na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
Zalety i wady
Mocne strony
Zrównoważona wydajność we wszystkich warunkach, zapewniająca bezpieczne, precyzyjne prowadzenie i krótkie drogi hamowania na suchych, mokrych i zaśnieżonych drogach.
Doskonała trwałość z wysokim prognozowanym przebiegiem i niskim zużyciem opon w czasie.
Imponująca efektywność paliwowa dzięki niskim oporom toczenia i zmniejszonej masie, co również minimalizuje zużycie paliwa.
Słabości
Opona ma wyższą cenę w porównaniu do niektórych konkurentów.
Niektórzy użytkownicy uważają, że ogólny hałas w kabinie i prowadzenie na śniegu są przeciętne – chociaż wydajność hamowania na śniegu jest dobra, ogólne zachowanie dynamiczne w warunkach śnieżnych nie wyróżnia się, a poziom hałasu nie jest wyjątkowo niski.
Opinie
9.8
485 Opinie
Klienci lubią
doskonała przyczepność na mokrym, śniegu i lodzie16×
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Zimowa gama opon osobowych Continental obejmuje nową, zorientowaną na osiągi WinterContact 8 S, model UHP WinterContact TS 870 P do mocnych aut i SUV-ów oraz wszechstronną, zwyciężającą w testach WinterContact TS 870. Wyczynowe opony zimowe poświęcają część przyczepności na śniegu i komfortu na rzecz prowadzenia na suchej nawierzchni, dlatego każda pasuje do innego kierowcy.
Zimowe
