UltraGrip Performance 3 to jedna z najlepszych opon, jakie widzieliśmy w testach, a co więcej, jej główną dyscypliną są osiągi na śniegu, przy jednoczesnym zachowaniu doskonałych właściwości na mokrej nawierzchni, co czyni ją doskonałym kandydatem do jazdy w śnieżnym klimacie.
Najlepsze wyniki w testach
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 9×
Automotorsport 215/55 R17 (2025)
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autozeitung 245/45 R19 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 235/35 R19 (2024)
Autobild 245/45 R18 (2024)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Automotorsport 255/45 R20 (2023)
Jazda po mokrych zakrętach — Najlepsze wyniki w testach 7×
Autobild 225/40 R18 (2025)
Sportauto 275/35 R19 (2025)
Autobild 235/50 R19 (2025)
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autobild 235/35 R19 (2024)
Autobild 245/45 R18 (2024)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Akwaplaning poprzeczny — Najlepsze wyniki w testach 5×
Autoexpress 205/55 R16 (2026)
Autoexpress 225/45 R17 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autoexpress 225/45 R17 (2023)
Trakcja na śniegu — Najlepsze wyniki w testach 5×
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autoexpress 225/45 R17 (2025)
Autobild 235/50 R19 (2025)
Autozeitung 215/55 R17 (2024)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Hałas zewnętrzny — Najlepsze wyniki w testach 5×
Sportauto 275/35 R19 (2025)
Autozeitung 245/45 R19 (2025)
Autobild 215/55 R17 (2025)
Autobild 235/50 R19 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Hamowanie na mokro — Najlepsze wyniki w testach 4×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
UltraGrip Performance 3
9.3
Najwyższa półka
Blizzak 6
9.0
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Przebieg
Najwyższa półka
WinterContact TS 870
9.9
Lepsza w: Opór toczenia, Przebieg
Gorsza w: Komfort
Najwyższa półka
ALPIN 7
8.2
Lepsza w: Opór toczenia, Handling na śniegu
Gorsza w: Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
UltraGrip Performance+
9.0
Gorsza w: Przebieg
Najwyższa półka
Winter
7.5
Lepsza w: Hamowanie na śniegu, Opór toczenia
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Przebieg
Najwyższa półka
Cinturato Winter 3
8.0
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
WinterContact TS 870 P
9.4
Lepsza w: Opór toczenia, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Przebieg, Przyczepność na piasku
Najwyższa półka
Cinturato Winter 2
7.2
Gorsza w: Przebieg, Handling na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
PILOT ALPIN 5
10.0
Lepsza w: Przyczepność na piasku, Handling na śniegu
Gorsza w: Przebieg, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
Wintrac Pro+
7.2
Gorsza w: Przebieg, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
Winter Sport 5
8.6
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
P Zero Winter 2
9.7
Lepsza w: Opór toczenia, Hamowanie na mokro
Gorsza w: Handling na śniegu, Przebieg
Najwyższa półka
WinterContact 8 S
7.8
Lepsza w: Opór toczenia, Hamowanie na śniegu
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Scorpion Winter 2
8.6
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Hamowanie na śniegu, Opór toczenia
Najwyższa półka
Wintrac Pro
6.3
Lepsza w: Przyczepność na piasku
Gorsza w: Przebieg, Handling na mokrej nawierzchni
Zalety i wady
Mocne strony
wyjątkowa wydajność w każdych warunkach pogodowych z precyzyjnym prowadzeniem oraz niezawodną trakcją na suchej, mokrej i zaśnieżonej nawierzchni.
wybitne właściwości hamowania i bezpieczeństwa, charakteryzujące się krótkimi drogami hamowania i dynamicznym prowadzeniem na mokrej nawierzchni dla zwiększenia bezpieczeństwa.
wysoka trwałość i wydajność dzięki niskim zużyciu, zużyciu paliwa oraz wydłużonemu przebiegowi.
specjalistyczna konstrukcja zimowa zapewnia imponującą przyczepność na śniegu i lodzie dla bezpiecznej jazdy zimą.
komfortowa jazda z responsywnym układem kierowniczym i zrównoważonym prowadzeniem dla dynamicznych wrażeń z jazdy.
Słabości
nieznaczne obniżenie wydajności hamowania na lodzie w porównaniu do czołowych konkurentów.
niektórzy użytkownicy zauważyli nieznacznie wyższy opór toczenia, co może wpływać na efektywność paliwową w określonych warunkach.
niewielkie braki w prowadzeniu na szybkich, suchych zakrętach, z mniej precyzyjną reakcją układu kierowniczego podczas szybkich transferów obciążenia.
zgłoszono stosunkowo wyższy poziom cen, który może nie spełniać wszystkich oczekiwań budżetowych.
Opinie
9.6
156 Opinie
Klienci lubią
Dobry chwyt na śniegu9×
Dobre osiągi na mokrej nawierzchni8×
Dobre prowadzenie i stabilność na suchej nawierzchni7×
Cicha praca11×
Wygodna jazda5×
Klienci nie lubią
Ograniczona przyczepność na lodzie2×
Historia
2023
GoodYear UltraGrip Performance 3 został uruchomiony
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Zimowa gama Goodyear dla samochodów osobowych łączy klasy premium, osiągowy UltraGrip Performance 3 z korzystnym cenowo i mocnym na śniegu UltraGrip 9+.