Letnie
Premitra HP5 to tajwańska budżetowa opona, która jest na rynku od jakiegoś czasu, a wyniki testów dają dość jasny obraz. Może przejechać przyzwoity dystans i ma krótkie drogi hamowania na suchej nawierzchni, ale reakcja układu kierowniczego jest powolna, a poziom przyczepności zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni jest umiarkowany. Co gorsza, opory toczenia są wysokie, a opona należy do głośniejszych w swojej klasie. Trudno ją polecić, gdy na rynku są lepsze opcje w podobnej cenie.
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
Wyższa klasa średnia
Wyższa klasa średnia
Wyższa klasa średnia
Wyższa klasa średnia
Najwyższa półka
Budżet
Wyższa klasa średnia
Najwyższa półka
Wyższa klasa średnia
Budżet
Najwyższa półka
Najwyższa półka
Najwyższa półka
Najwyższa półka
Najwyższa półkaDoskonałe bezpieczeństwo w warunkach aquaplaningu
Krótkie drogi hamowania na mokrych i suchych drogach.
Dobra przebiegłość w stosunku do ceny.
Poziom cenowy przystępny.
Niedsterowność podczas jazdy po suchym.
Opóźniona reakcja układu kierowniczego.
Umiarkowana przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni
Zwiększone opory toczenia.
Maxxis Premitra HP5 zostało zastąpione przez Maxxis Premitra HP6.
Lowest price over time by size
Lowest available price per tyre (monthly, across tracked shops).
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie
Letnie1 Warianty
Przetestowane 24× Od profesjonalnych organizacji
Osiągi według rozmiaru
Maxxis
Maxxis
Maxxis
Maxxis
Maxxis