Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Aquaplaning wzdłużny, Hamowanie na suchej nawierzchni
Wyższa klasa średnia
Azenis FK520
8.0
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Akwaplaning poprzeczny, Aquaplaning wzdłużny
Wyższa klasa średnia
Proxes Sport 2
7.1
Lepsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Aquaplaning wzdłużny, Hałas zewnętrzny
Pilot Sport 4S
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Hamowanie na mokro, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Aquaplaning wzdłużny, Hałas zewnętrzny, Jazda po mokrych zakrętach
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Jazda po mokrych zakrętach, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Aquaplaning wzdłużny
Najwyższa półka
Cinturato (C3)
9.7
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Pilot Sport 5
9.4
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Handling na suchej nawierzchni, Jazda po mokrych zakrętach
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Aquaplaning wzdłużny
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 SUV
9.3
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Jazda po mokrych zakrętach, Akwaplaning poprzeczny
Gorsza w: Hałas zewnętrzny
Wyższa klasa średnia
Powerproof 2
8.4
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Jazda po mokrych zakrętach, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Aquaplaning wzdłużny
Zalety i wady
Mocne strony
Doskonałe osiągi na suchych i mokrych nawierzchniach, oferujące znakomitą przyczepność, solidne rezerwy bezpieczeństwa przed aquaplaningiem oraz krótkie dystanse hamowania.
Niski wskaźnik zużycia dzięki trwałej konstrukcji, co może przyczynić się do wydłużenia żywotności opony.
Wydajne zużycie paliwa pomaga obniżyć całkowite koszty eksploatacji.
Dopracowany komfort toczenia w połączeniu z obniżonym hałasem drogowym poprawia ogólne doświadczenie z jazdy.
Słabości
Pomimo niskiego zużycia, przewidywany całkowity przebieg jest jedynie przeciętny w porównaniu do konkurencyjnych propozycji.
Opona ma większy ciężar, co może wpłynąć na ogólną zwinność i reaktywność.
Lekka zwłoka w reakcji na kierownicę może zmniejszyć zwinność podczas dynamicznych manewrów.
Letnie
