Asymmetric 6 to najnowszy dodatek do gamy Eagle F1, oferujący doskonały kompromis między codziennym komfortem a sportową jazdą. Charakteryzuje się dynamiczną reakcją na ruchy kierownicy, a także bardzo dobrą przyczepnością na mokrej nawierzchni i niskimi oporami toczenia. Zdecydowanie polecamy!
Najlepsze wyniki w testach
Hałas zewnętrzny — Najlepsze wyniki w testach 10×
Autobild 255/45 R19 (2026)
Autobild 245/45 R19 (2026)
Sportauto 205/45 R17 (2026)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Tyrereviews 225/40 R18 (2025)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Hamowanie na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 8×
Autobild 255/55 R18 (2025)
Autobild 235/55 R19 (2024)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Automotorsport 245/45 R19 (2022)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Handling na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 8×
Autobild 255/55 R18 (2025)
Tyrereviews 225/40 R18 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 235/55 R19 (2024)
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Automotorsport 245/45 R19 (2022)
Komfort — Najlepsze wyniki w testach 5×
Autobild 245/45 R19 (2026)
Autobild 255/55 R18 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 5×
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Automotorsport 245/45 R19 (2022)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Aquaplaning wzdłużny — Najlepsze wyniki w testach 4×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Najwyższa półka
Pilot Sport 5
9.4
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Przebieg, Responsywność na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 SUV
9.3
Gorsza w: Handling na żwirze, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 5
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony, Hamowanie na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Efficient Grip Performance 2
8.7
Lepsza w: Opór toczenia
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony, Handling na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Potenza Sport Evo
9.3
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Przebieg, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Ventus Evo
9.9
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Przebieg, Handling na żwirze
Najwyższa półka
Ultrac Pro
7.9
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Przebieg, Hamowanie na mokro
Najwyższa półka
Cinturato (C3)
9.5
Lepsza w: Handling na mokrej nawierzchni, Opór toczenia
Gorsza w: Przebieg, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.7
Lepsza w: Handling na żwirze, Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Gorsza w: Opór toczenia, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
P ZERO PZ4
8.9
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Gorsza w: Przebieg, Opór toczenia
Najwyższa półka
SportContact 7
10.0
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony
Gorsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 S
9.6
Gorsza w: Responsywność na suchej nawierzchni, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
Cinturato P7 C2
8.8
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Opór toczenia
Gorsza w: Komfort, Hałas zewnętrzny
Najwyższa półka
P Zero (PZ5)
8.8
Lepsza w: Komfort, Handling na mokrej nawierzchni
Zalety i wady
Mocne strony
wyjątkowa wydajność ogólna na mokrych i suchych drogach, cechująca się precyzyjnym prowadzeniem, doskonałą równowagą i bardzo krótkimi drogami hamowania.
wydajny projekt z niskim oporem toczenia, który pomaga zmniejszyć zużycie paliwa, przyczyniając się do ekonomicznej jazdy.
imponująca trwałość z potencjałem na wysokie przebiegi i minimalnym zużyciem z upływem czasu.
cicha i komfortowa jazda z zminimalizowanym hałasem drogowym.
Słabości
wysoka cena sprawia, że opona jest mniej dostępna w porównaniu do niektórych konkurentów.
ochrona przed aquaplaningiem jest nieco słabsza w ekstremalnych warunkach mokrej nawierzchni.
przyczepność na mokrych zakrętach nie jest na najwyższym poziomie, co wpływa na osiągi podczas intensywnych opadów.
zmniejszona odporność na ciepło na torze w porównaniu do poprzedniej generacji może ograniczać wydajność w wysokich temperaturach.
Opinie
9.3
465 Opinie
Klienci lubią
Dobre osiągi na mokrej nawierzchni17×
Precyzyjne i przewidywalne prowadzenie9×
Wysoka skuteczność hamowania5×
Niski hałas20×
Wygodna jazda8×
Klienci nie lubią
Ograniczona odporność na aquaplaning3×
Miękkie ściany boczne zmniejszają precyzję kierowania2×
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Aktualna letnia gama opon osobowych Goodyear obejmuje od stworzonej z myślą o torze Eagle F1 SuperSport, przez UHP Eagle F1 Asymmetric 6, po oszczędną i nastawioną na komfort EfficientGrip Performance 2.
Letnie
