Asymmetric 6 to najnowszy dodatek do gamy Eagle F1, oferujący doskonały kompromis między codziennym komfortem a sportową jazdą. Charakteryzuje się dynamiczną reakcją na ruchy kierownicy, a także bardzo dobrą przyczepnością na mokrej nawierzchni i niskimi oporami toczenia. Zdecydowanie polecamy!
Najlepsze wyniki w testach
Hałas zewnętrzny — Najlepsze wyniki w testach 10×
Autobild 255/45 R19 (2026)
Autobild 245/45 R19 (2026)
Sportauto 205/45 R17 (2026)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 245/35 R19 (2025)
Tyrereviews 225/40 R18 (2025)
Autozeitung 235/35 R19 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Hamowanie na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 8×
Autobild 255/55 R18 (2025)
Autobild 235/55 R19 (2024)
Sportauto 225/40 R18 (2023)
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Automotorsport 245/45 R19 (2022)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Handling na suchej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 8×
Autobild 255/55 R18 (2025)
Tyrereviews 225/40 R18 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Autobild 235/55 R19 (2024)
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Automotorsport 245/45 R19 (2022)
Komfort — Najlepsze wyniki w testach 5×
Autobild 245/45 R19 (2026)
Autobild 255/55 R18 (2025)
Autobild 225/40 R18 (2025)
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Handling na mokrej nawierzchni — Najlepsze wyniki w testach 5×
Tyrereviews 225/40 R18 (2023)
Autobild 225/40 R18 (2023)
Ace 225/45 R18 (2023)
Automotorsport 245/45 R19 (2022)
Autobild 245/40 R19 (2022)
Aquaplaning wzdłużny — Najlepsze wyniki w testach 4×
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Jazda po mokrych zakrętach, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
Ventus Evo
9.9
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Handling na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
Najwyższa półka
Ultrac Pro
7.9
Lepsza w: Aquaplaning wzdłużny
Gorsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na mokro, Handling na suchej nawierzchni
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 SUV
9.3
Lepsza w: Akwaplaning poprzeczny, Aquaplaning wzdłużny, Hamowanie na mokro
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Komfort
Budżet
GitiSport S2+
8.9
Gorsza w: Handling na suchej nawierzchni, Jazda po mokrych zakrętach, Hamowanie na suchej nawierzchni
Wyższa klasa średnia
Ecsta Sport (PS72)
8.7
Gorsza w: Hałas zewnętrzny, Handling na suchej nawierzchni, Akwaplaning poprzeczny
Budżet
N fera Sport
7.2
Lepsza w: Hałas wewnętrzny
Gorsza w: Jazda po mokrych zakrętach, Handling na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
Wyższa klasa średnia
Proxes Sport 2
7.1
Gorsza w: Hamowanie na mokro, Jazda po mokrych zakrętach, Hałas zewnętrzny
Zalety i wady
Mocne strony
Wyjątkowa wydajność ogólna na mokrych i suchych drogach, cechująca się precyzyjnym prowadzeniem, doskonałą równowagą i bardzo krótkimi drogami hamowania.
Wydajny projekt z niskim oporem toczenia, który pomaga zmniejszyć zużycie paliwa, przyczyniając się do ekonomicznej jazdy.
Imponująca trwałość z potencjałem na wysokie przebiegi i minimalnym zużyciem z upływem czasu.
Cicha i komfortowa jazda z zminimalizowanym hałasem drogowym.
Słabości
Wysoka cena sprawia, że opona jest mniej dostępna w porównaniu do niektórych konkurentów.
Ochrona przed aquaplaningiem jest nieco słabsza w ekstremalnych warunkach mokrej nawierzchni.
Przyczepność na mokrych zakrętach nie jest na najwyższym poziomie, co wpływa na osiągi podczas intensywnych opadów.
Zmniejszona odporność na ciepło na torze w porównaniu do poprzedniej generacji może ograniczać wydajność w wysokich temperaturach.
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Aktualna letnia gama opon osobowych Goodyear obejmuje od stworzonej z myślą o torze Eagle F1 SuperSport, przez UHP Eagle F1 Asymmetric 6, po oszczędną i nastawioną na komfort EfficientGrip Performance 2.
Letnie
