Turanza 6 to całkiem nowy dodatek do oferty Bridgestone, który zostanie wprowadzony w 2023 roku. Wyposażona w nową technologię ENLITEN, powinna być lżejsza i mieć pozytywny wpływ na oszczędność paliwa. W testach wydajność została potwierdzona wraz z wyższym przebiegiem. Biorąc to pod uwagę, w jakiś sposób brakuje jej osiągów innych opon premium, więc polecilibyśmy ją tylko wtedy, gdy cena jest niższa.
Najlepsze wyniki w testach
Opór toczenia — Najlepsze wyniki w testach 9×
Motor 235/55 R18 (2026)
Reifentester 235/55 R18 (2026)
Tyrereviews 225/45 R17 (2026)
Aftonbladet 255/45 R17 (2025)
Automotorsport 235/55 R18 (2024)
Autozeitung 225/45 R17 (2024)
Ace 225/45 R17 (2024)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/65 R17 (2023)
Komfort — Najlepsze wyniki w testach 3×
Avd 215/55 R17 (2026)
Autobild 225/45 R18 (2023)
Autobild 225/65 R17 (2023)
Aquaplaning wzdłużny — Najlepsze wyniki w testach 2×
Zobacz, jak ta opona wypada na tle najbliższych rywali we wszystkich testowanych parametrach
Ta opona
Turanza 6
8.1
Najwyższa półka
PremiumContact 7
9.8
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Responsywność na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia, Przebieg
Najwyższa półka
Ventus Prime 4
7.6
Lepsza w: Handling na żwirze
Gorsza w: Przebieg, Opór toczenia
Najwyższa półka
Efficient Grip Performance 2
8.7
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Przebieg
Gorsza w: Obsługa na suchej nawierzchni – zmierzony, Opór toczenia
Najwyższa półka
Turanza T005
8.8
Lepsza w: Opór toczenia, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Przebieg, Komfort
Najwyższa półka
Potenza Sport
8.7
Lepsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Hamowanie na mokro
Gorsza w: Opór toczenia, Komfort
Najwyższa półka
Primacy 5
8.6
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Komfort
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
UltraContact NXT
9.9
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Hamowanie na mokro
Gorsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony
Najwyższa półka
Ultrac+
6.6
Gorsza w: Przebieg, Opór toczenia
Najwyższa półka
Cinturato (C3)
9.5
Lepsza w: Hamowanie na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
Efficientgrip 2 SUV
9.2
Lepsza w: Hałas zewnętrzny, Handling na żwirze
Gorsza w: Opór toczenia, Komfort
Najwyższa półka
Ventus Evo
9.9
Lepsza w: Handling na suchej nawierzchni, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
Eagle F1 Asymmetric 6
9.4
Lepsza w: Przebieg, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
Pilot Sport 4 SUV
9.3
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Handling na suchej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia
Najwyższa półka
Cinturato P7 C2
8.8
Lepsza w: Obsługa na mokrej nawierzchni – zmierzony, Hamowanie na suchej nawierzchni
Gorsza w: Przebieg, Opór toczenia
Najwyższa półka
P ZERO PZ4
8.9
Lepsza w: Hamowanie na mokro, Handling na mokrej nawierzchni
Gorsza w: Opór toczenia, Komfort
Zalety i wady
Mocne strony
doskonałe właściwości w zakresie aquaplaningu i mokrego hamowania, które zapewniają bezpieczeństwo w deszczowych warunkach.
zrównoważona wysoka wydajność zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, oferując sportową, dynamiczną jazdę z krótkimi drogami hamowania.
doskonała oszczędność paliwa dzięki niskim oporom toczenia i lekkiej konstrukcji, co przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa.
znakomita trwałość z niskim zużyciem i wysokim przewidywanym przebiegiem, co wpływa na wydłużoną żywotność opony.
uniwersalna przyczepność, która dobrze sprawdza się w różnych warunkach terenowych, w tym w lekkich warunkach terenowych.
Słabości
niewielkie ograniczenia w przyczepności na mokrej nawierzchni przy wyższych prędkościach—choć hamowanie na mokro jest mocne, opona wykazuje zmniejszoną przyczepność boczną podczas agresywnego pokonywania zakrętów na mokrej nawierzchni.
umiarkowane niedociągnięcia w ekstremalnych warunkach; zrównoważona konstrukcja może skutkować nieznacznie mniejszą przyczepnością na suchej i mokrej nawierzchni, gdy jest używana na granicy możliwości.
średnia ogólna wartość ekonomiczna—pomimo efektywności paliwowej, niektórzy recenzenci uważają, że opłacalność jest tylko umiarkowana.
Gdzie plasuje się każdy model, do czego jest dostrojony i jakie kompromisy przyjmują modele
Obecna letnia gama Bridgestone dla samochodów osobowych dzieli się na ostrą Potenza Sport Evo dla przyjemności z jazdy i spokojną Turanza 6 do codziennego użytku.
Letnie
